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　　新華社呼和浩特3月10日電題：中國黃河“幾”字灣探尋綠色高質量發(fā)展之路

　　新華社記者 于嘉 李云平 朱文哲

　　一棟溫暖的果蔬大棚內，農民嫻熟地操作著旋耕機耕地、松土。不遠處的育苗工廠，番茄幼苗青翠嬌嫩、生機盎然。水肥一體化控制中心，技術人員正專注地調試設備……

　　這幾天，地處黃河“幾”字灣的內蒙古自治區(qū)巴彥淖爾市臨河區(qū)金伯利農場一片繁忙，新一年的春耕春播已經啟幕。

　　“再過20天，就能把秧苗移栽入棚。到時我們用儀器監(jiān)測植株水肥需求，制定精準的供應方案?！鞭r場生產負責人楊全勝說。

　　這是內蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市大路工業(yè)園區(qū)一景。大路工業(yè)園區(qū)管委會供圖

　　金伯利農場采用以色列智能水肥一體化技術，把地下水凈化、加溫后，用施肥桶、攪拌器、注肥泵等向水中配置有機肥，再把“營養(yǎng)液”輸送到土壤里?！坝眠@套系統(tǒng)，比傳統(tǒng)灌溉方式節(jié)水、節(jié)約肥料，對生態(tài)環(huán)境更加友好，果蔬品質和口感也提升很多。”他說。

　　這是內蒙古自治區(qū)巴彥淖爾市臨河區(qū)烏蘭圖克鎮(zhèn)鮮農現代農業(yè)園。新華社記者 李云平 攝

　　此外，農場還引進一系列新技術、新方法，提高產品品質。比如用雄峰給瓜果蔬菜授粉，摒棄傳統(tǒng)的激素授粉;新種一茬作物前，對土地高溫滅菌滅蟲半月左右，顯著降低病蟲害發(fā)生率;調整土壤、光照條件，推進“南果北種”。

　　“我們生產的果蔬主要在一線城市高端零售店銷售，算下來，農場畝均產值超過2萬元。”楊全勝說，“這么高畝產值，許多在農場干活的農民想都想不到?！?/p>

　　工作人員在內蒙古自治區(qū)巴彥淖爾市五原縣現代農業(yè)科技示范園日光溫室大棚內育苗。新華社記者 李云平 攝

　　黃河中上游流經黃土高原等地區(qū)，形成一道蜿蜒的“幾”字灣。位于“幾”字灣頂部的巴彥淖爾市地處農作物黃金種植帶，但多年來大水漫灌、過量施肥等農業(yè)生產方式傳統(tǒng)落后，不僅對土壤、水體環(huán)境造成影響，而且好產品賣不上好價錢，成為當地發(fā)展的瓶頸。

　　近3年，當地著力破題，積極整合引進先進技術和生產經營模式，示范引領現代農業(yè)發(fā)展，生態(tài)和經濟效益顯著。金伯利農場正是巴彥淖爾市以新技術為抓手，引進先進生產方式、促進農業(yè)轉型升級的縮影，也是黃河“幾”字灣地區(qū)著力踐行綠色高質量發(fā)展的生動寫照。

　　這是內蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市大路工業(yè)園區(qū)一景。大路工業(yè)園區(qū)管委會供圖

　　在黃河“幾”字灣，“中國乳都”呼和浩特、“煤?！倍鯛柖嗨古c“草原鋼城”包頭呈“品”字形排列。

　　地處北半球“黃金奶源帶”的呼和浩特，正在牧草研發(fā)種植、奶源基地建設、質量檢測追溯等全領域、全過程持續(xù)發(fā)力，完善規(guī)?；?、現代化、全產業(yè)鏈發(fā)展的乳業(yè)集群，打造“中國乳都”升級版。

　　農民在內蒙古自治區(qū)巴彥淖爾市五原縣隆興昌鎮(zhèn)的一個現代農業(yè)試驗示范區(qū)內采摘無土栽培的蔬菜。新華社記者 劉磊 攝

　　煤炭資源富庶的鄂爾多斯，以“縱向延伸產業(yè)鏈，橫向擴大產業(yè)集群”為發(fā)展思路，從過去“挖煤賣煤”的粗放式發(fā)展，到如今逐步建立起以煤為基、向產業(yè)鏈下游擴展的高端化、高質化、高新化循環(huán)產業(yè)鏈。多數企業(yè)循環(huán)利用生產過程中產生的高鹽廢水等，著力實現“零排放”。

　　鄂爾多斯市準格爾旗東北部的大路工業(yè)園區(qū)是以發(fā)展煤制甲醇、煤制油、煤制烯烴等品類的重要煤化工基地，園區(qū)有89個工業(yè)項目，2020年實現工業(yè)總產值521.22億元。

　　看著產品展示柜中由聚乙烯制成的食品保鮮膜、由聚丙烯制成的塑料水杯等產品，久泰能源內蒙古有限公司董事長劉永成說，將煤炭“由黑變白”是現代煤化工產業(yè)的一個重要特點，也是煤炭由原料變?yōu)椴牧?、煤炭產品從低端走向高端的重要一步。

　　這是包鋼(集團)公司的熱軋生產線。新華社記者 朱文哲 攝

　　近些年，該公司在煤制甲醇、甲醇制烯烴、煤制乙二醇等多領域不斷突破，在延伸煤化工產業(yè)鏈的同時提高了產品附加值。

　　鋼軌踏面上一個細微凸起或凹陷，都會使高速運行列車產生“抖動”，不僅影響乘車體驗，還會增加線路維護成本，這一質量缺陷被稱為鋼軌的“高低點”。

　　包鋼(集團)公司曾是新中國成立后最早建設的鋼鐵工業(yè)基地之一。該公司生產的鋼軌參建了京滬高鐵、蘭新高鐵等多個項目。2020年，包鋼軌梁廠實現2條百米鋼軌生產線的批量全萬能軋制，將鋼軌踏面缺陷控制在0.3毫米以內，成功根治了困擾鋼軌行業(yè)多年的“高低點”頑疾。

　　“不斷突破關鍵技術，不斷優(yōu)化生產工藝，我們在挑戰(zhàn)中不斷探尋高質量發(fā)展道路。”包鋼軌梁廠綜合部副部長蘇宏說。