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7月19日，在內蒙古霍林郭勒市國家電投內蒙古公司南露天煤礦儲煤倉內，遠程控制的巨型堆取料懸臂正在有條不紊地進行著堆取料工作，四臺智能遠程射霧器可實現320°水平旋轉，霧譜范圍可調節(jié)30—200米，使倉內能見度如同室外……井然有序的工作環(huán)境，全然沒有了從前煤塵飛揚的景象。

近年來，霍林郭勒市以智能化引領為基礎，強抓煤炭行業(yè)安全生產，南露天煤礦通過逐步實現由“人控”到“數控”的提質升級，從“少人”到“無人”的智慧轉變，讓智能化礦山建設為煤礦安全高效生產賦能。

“采”

在南露天礦挖掘機遠程控制調度室里可以看到，工作人員通過高度還原的實體操作臺與6塊高清顯示器，便可以對7公里外的WK-12C挖掘機進行遠程遙控作業(yè)，前進、后退、旋轉，挖料、裝車。5G+一鍵遠程操作采煤、5G+無人運輸、5G+視頻分析平臺……5G技術的應用已經在礦山廠區(qū)蔚然成風。

“裝”

600萬裝車環(huán)線是連接霍林河站的一條專用環(huán)形裝車線（俗稱燈泡線），火車從環(huán)線起始端駛入，途中不停車的情況下繞行一圈并完成煤炭裝車，最大限度減少鐵路技術作業(yè)時間，提升運輸效率。該條環(huán)線全長5.212km，可同時容納3個百輛列車，能夠確保前后列車有序移動，有效縮短后續(xù)排隊列車等裝間隔時間，提高裝車效率，曾創(chuàng)造單日完成裝車1160節(jié)車廂的歷史好成績。

“運”

通霍線，全長400多公里，1987年1月1日正式開通運營，歷經36年的發(fā)展變遷，完成了4次設備大改造，實現了3次提速，單線變雙線，蒸汽機變電力機車，半自動變CTC分散自律全自動，運行列車一次牽引重量由不足2000噸越升超萬噸?，F已成為一條負責蒙東煤炭外運，滿足東北地區(qū)50余家電廠用煤需求，“電煤保供”極其重要的運輸通道。

“卸”

煤列進入專用線后，即將進入電廠的翻檢車間。電廠翻車機一般為“C”型轉子式翻車機，配備重車調車機、空車調車機和遷車臺，是高效率的散貨卸車車輛，負責將火車來煤翻卸至給煤機煤斗，再經由一段輸煤皮帶和斗輪機輸送到煤場儲存，煤炭發(fā)電前儲備工作就此完成。

現如今，放眼望去，一個充滿科技感和現代感的煤炭“采、裝、運、卸”路企聯運通道呈現在美麗的草原腹地，在鐵路企業(yè)編制的運輸網上，編組百輛，滿載萬噸煤炭的貨物列車往來不斷，開足馬力晝夜不停地把蒙東地區(qū)電煤源源不斷地輸送到東北各地，為地方經濟發(fā)展源源不斷的注入新能量。