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4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱上海車展）開幕，展會吸引了來自26個國家和地區(qū)的近1000家中外知名企業(yè)參展，展出總面積超過36萬平方米，參展國別范圍更廣，規(guī)模再創(chuàng)新高。

除了首發(fā)新車，今年的上海車展還有哪些值得關注的看點？

記者觀察到，在智能技術持續(xù)賦能汽車產業(yè)的今天，業(yè)內面對眾多技術成果，多了一份理性思考，更加關注智能化與安全性進一步共融?！半妱踊瘯r代，做千匹馬力已經非常容易，消費者在追求性能的同時，更重要的是駕馭性能?！鄙徎瘓FCEO馮擎峰認為，面對智能技術，上限是樂趣，下限是安全，這是要守好的底線。

同時，堅持國際化合作與產業(yè)鏈自主可控也成為產業(yè)發(fā)展的新課題。一直以來，汽車行業(yè)通過高效的跨國產業(yè)鏈、供應鏈體系，實現全球資源優(yōu)化配置。當前，面對關稅和貿易保護主義的挑戰(zhàn)，汽車上下游產業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新、自主可控勢在必行。

“汽車產業(yè)是技術密集型產業(yè)，想要在市場上取得成功，需要技術和品牌協(xié)同發(fā)力?！睄箞D汽車CEO盧放表示，近年來，中國汽車產業(yè)在新能源、智能化方面取得一定成績。未來，要在芯片、算法、工具軟件等方面持續(xù)投入，實現產業(yè)自立自強。

芯片是智能網聯汽車的核心底座。今年車展期間，主辦方專門設立了“中國芯展區(qū)”，在這里，幾百家中國芯片企業(yè)的自主研發(fā)產品得以展示。中國汽車芯片產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯盟秘書長原誠寅介紹，這正是希望向產業(yè)傳遞信號，即中國科技創(chuàng)新能夠有效服務產業(yè)，更能夠支撐未來經濟社會實現更好發(fā)展。

車展開幕第一天上午，從事高速通信芯片領域的本土企業(yè)裕太微的展臺迎來幾波采購商?！澳壳埃a品主要在國內市場上車，但我們也在積極拓展海外市場。”裕太微車載事業(yè)部總經理郝世龍表示，智能網聯汽車發(fā)展，需要更多國內芯片廠商參與，要不斷加大研發(fā)、人才方面投入。

在智能懸架企業(yè)戈爾德的展臺，記者了解了企業(yè)同江蘇大學研發(fā)的最新成果——尨駦懸架1號，通過車輪動力吸振與高頻反共振減振技術，能夠大幅度提高乘坐舒適性。江蘇大學汽車與交通工程學院教授陳士安說，面對關稅挑戰(zhàn)，要依靠成熟的產業(yè)鏈和科技附加值高的產品去贏得市場。

不容忽視的是，面對復雜多變的貿易環(huán)境，跨國車企及供應鏈企業(yè)在上海車展通過首發(fā)本土化產品、公布重磅投資計劃，向中國市場傳遞了深度參與、長期深耕的堅定信心。

“我們處在一個變化非?？斓沫h(huán)境，新技術不斷涌現，如果每個人都單打獨斗，發(fā)展將變得更加困難?！痹诓杉瘓F前瞻研發(fā)高級副總裁Johannes Schulz看來，當前，需要建立良好的合作伙伴關系才能獲得成功。

據了解，今年也是這家誕生于德國的企業(yè)進入中國市場三十周年?！爸袊囀袌龇浅Ｖ匾?，這也是我們參加上海車展的原因。在這里，既要展現我們的在華布局，更要直面本地市場的挑戰(zhàn)，這是必經之路?！盝ohannes Schulz說。