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央視網消息：數(shù)據是數(shù)字經濟的核心生產要素。在北京，數(shù)字經濟占GDP的比重已超過四成，快速增長之下，北京如何更好發(fā)揮數(shù)據要素作用，加快形成新質生產力呢？來看記者的一線調研。

走進位于北京亦莊的高級別自動駕駛示范區(qū)，我們看到了各式各樣、科技感十足的無人駕駛車，這些車的車頂上都“戴”著一頂“帽子”。

“戴帽子”的汽車往返在亦莊的大街小巷，與網約車一樣，只需要在手機上一鍵下單，一輛“自動駕駛”乘用車就會出現(xiàn)在身邊，當然，在上車之前要掃碼驗證身份。

總臺央視記者 蔣樹林：剛剛掃碼以后，我們現(xiàn)在已經可以開這個車了。打開這個車，和我們常見的網約車沒什么太大的區(qū)別，但是最大的不同是這個車沒有司機。

上了車坐穩(wěn)后，記者按照語音提示，在屏幕上輸入預約手機的號碼后4位，并且系好安全帶后，再點擊開始行程，車輛這個時候才開始緩緩啟動。如未系好安全帶，車輛不會啟動，并會發(fā)出語音提醒，對于安全的考慮還是非常周全的。

總臺央視記者 蔣樹林：馬上這個車輛轉彎了，看一下它轉彎的表現(xiàn)。正在轉彎之中，現(xiàn)在應該是一個右轉彎，我們感覺這個右轉彎非常非常平穩(wěn)。

根據路線規(guī)劃，記者實驗乘坐的行程大概30分鐘，行程開始后，除了駕駛員位置“無人”這一點區(qū)別外，整個行程體驗就像一位“老司機”在開車一樣。

?????? 自動駕駛“駛入”百姓生活，離不開前沿技術突破與政策創(chuàng)新。2020年9月，北京市政府決定在經開區(qū)建設全球首個網聯(lián)云控式高級別自動駕駛示范區(qū)，按照“小步快跑，迭代完善”的方法打造試驗驗證平臺。如今，示范區(qū)已經從小規(guī)模部署邁入了規(guī)模化部署階段。

“智慧”云服務 助力打造自動駕駛產業(yè)集群

在北京亦莊，高級別自動駕駛示范區(qū)正在依托科技創(chuàng)新加快形成新質生產力，打造車、路、云、網、圖“五位一體”智慧服務，助力形成自動駕駛產業(yè)發(fā)展新集群。

新石器無人車首席營銷官 劉明敏：這就是我們這個共配中心的一個數(shù)據大屏，我們整個在經開區(qū)跑的有218輛無人（配送）車，目前總配送的包裹數(shù)已經達到了3600多萬個，全國的安全行駛里程已經超過了620萬公里。

劉明敏還有一個身份，就是這家無人快遞車公司的“智慧云圖管家”。記者在這個新型快遞站，看到一輛輛忙碌進出的無人車。

數(shù)據“上云”對于自動駕駛行業(yè)發(fā)展是新的一步，也是關鍵一步。目前，國內多家互聯(lián)網頭部企業(yè)都在示范區(qū)落地入園，加快布局這一業(yè)務。

記者在示范區(qū)這個云控基礎平臺看到，基于車、路、云一體化技術路線，示范區(qū)圍繞車、路、云、網、圖五大體系進行建設。截至目前，已經在60平方公里、329個路口、雙向750公里城市道路實現(xiàn)車路云一體化功能全覆蓋。就拿我們常見的紅綠燈交通信息來說，在這個平臺上服務的頻次是驚人的12億次之多。

北京市高級別自動駕駛示范區(qū)辦公室服務專班 孫寧：交通效率整體提升至12%以上，其實對于整個區(qū)域的交通效率提升還是非常大的，你會感覺連續(xù)三四個紅綠燈都可以不停車地連續(xù)通過，停車的次數(shù)降低。

下一步，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)在60平方公里的基礎上全力推進周邊100平方公里的建設，并將逐步擴展完成全市500平方公里的示范區(qū)的擴容“小目標”。

為了把數(shù)據的資源優(yōu)勢轉化為推動新質生產力發(fā)展的新優(yōu)勢。11月10日，北京數(shù)據基礎制度先行區(qū)正式啟動運行，這也是全國首個數(shù)據基礎制度先行區(qū)。在先行區(qū)68平方公里的范圍內，將進一步打破數(shù)據供需之間的壁壘，讓數(shù)據真正安全、高效流動起來。

北京市經濟和信息化局數(shù)字經濟專班執(zhí)行長 唐建國：這個區(qū)域就是政策高地，我們要圍繞著數(shù)據資源的價值化、數(shù)據資產的登記評估、司法保護等方面進行先行先試，把數(shù)據背后的價值釋放出來，我們要讓北京數(shù)據服務產業(yè)真的成為首都經濟的一個新的增長引擎。